Quelques jours après la mise en service de la deuxième étape du chemin de fer de la vallée de la Limmat (Limmattalbahn, LTB), le hasard du calendrier me fait revenir dans la région et vous parler du tram de la vallée de la Limmat (Limmattal-Strassenbahn, LSB). C’est en effet le 20 décembre 1900, il y a 122 ans aujourd’hui, que la ligne de tram Zürich (Letzigraben) – Dietikon a été mise en service par le LSB. L’année suivante, une autre ligne entre Schlieren et Weiningen sera mise en service.
Mais comme bien des chemins de fer secondaires construits au tournant du siècle, les recettes permettaient à peine de couvrir l’exploitation, mais en aucun cas de faire les travaux de modernisation nécessaires. En 1930, le LSB est mis en faillite et repris par la ville de Zürich, l’exploitation étant confiées aux tramways zürichois (Städtische Strassenbahnen Zürich, StStZ, prédécesseur des Verkehrsbetriebe Zürich VBZ). Les sections Schlieren – Dietikon et Schlieren Weiningen sont mises hors service et Schlieren devient le nouveau terminus de la ligne de 2 des trams zürichois, jusqu’en 1956, lorsque la ligne sera raccourcie à Farbhof.
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