A propos de trains trop larges…

… ou de quais trop étroits. L’affaire des trains commandés par la SNCF et trop larges pour de nombreuses gares a rapidement contaminé le web et fait des chemins de fer français la risée du monde. A juste titre? Histoire de remettre le train sur les rails (à défaut de l’église au milieu du village), … Lire la suite

Soucoupe volante?

Ne trouvez-vous pas que le bar des TGV duplex fait penser à un film d’anticipation des années 80?

Du courant après 98 ans

La gare des Eaux-Vives à genève est aujourd’hui un immense chantier dans le cadre du projet CEVA. Avant d’être intégrée au projet, la ligne mise en service en 1888 par la compagnie du Genève-Annemasse a été exploitée par la SNCF. Jusqu’en 1986, c’étaient des autorails thermiques qui reliaient Annemasse au terminus des Eaux-Vives. En collaboration … Lire la suite

Plus de trafic marchandise entre Boncourt et Delle depuis 20 ans

La grande halle marchandise de la gare de Delle rappelle une époque où cette gare frontière voyait passer un trafic de marchandises très important. Le trafic de voyageur international aussi fut très important sur cette ligne (voir son histoire ici). Depuis le 30 juin 1993, il n’y a plus de trafic de marchandises transfrontalier à … Lire la suite

25kV, 50Hz, 3 isolateurs

Les Eaux-Vives il y a 125 ans…

Il y a 125 ans aujourd’hui, le permier mai 1888, le chemin de fer Genève – Annemasse (GA) a été mis en service. Dès le départ on avait penser à relier une fois la gare des Eaux-Vives à celle de Cornavin. Les tractations aboutiront à un accord en 1912 qui en fixait même la répartition … Lire la suite

Et vous, vous le compostez dans quel sens votre billet?

Quand on se déplace beaucoup en train, on prend des habitudes et on apprend à optimiser son trajet. Quand on voyage tout d’un coup dans un autre pays, les habitudes sont bien différentes et on a vite l’impression d’être un peu perdu. A découvrir la France ferroviaire, je commence à m’y déplacer comme un suisse… … Lire la suite

Le bout du tunnel

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