La plus longue ligne droite en double voie a 100 ans

La plus longue ligne droite ferroviaire de Suisse sans compter les tunnels se trouve en Valais, entre Martigny et Riddes. Elle mesure 11.6km. C’est d’ailleurs sur cette ligne qu’ont eu lieu les premiers essais de circulation à 160km/h avec les Re 4/4 IV au début des années 1980. Cette longue ligne droite est à double … Lire la suite

Cully – Rivaz en double voie (et quelques autres)

Lorsque je voyage en train de Berne à Lausanne, mon moment favori est au moment de sortir du tunnel après Puidoux-Chexbres quand le paysage s’ouvre soudain sur le lac Léman et Lavaux, avec les Alpes en arrière-plan. Aujourd’hui, j’y ai eu une pensée particulière pour l’histoire ferroviaire du jour: la ligne du Simplon qui longe … Lire la suite

21.08.1899: Un petit train le long du lac

Lorsqu’en 1886 la compagnie du chemin de fer Le Pont – Vallorbe (PV) a mis sa ligne entre Le Day et Le Pont en service, le but était de transporter plus rapidement et efficacement les blocs de glace. En effet, la glace du Lac de Joux était exploitée et utilisée comme moyen de réfrigération. Les … Lire la suite

125 ans Brünig

Le week-end dernier, des trains spéciaux ont circulé avec différent matériel historique pour fêter les 125 ans du Brünig. L’anniversaire effectif, c’est aujourd’hui. En effet, le 14 juin 1888, la compagnie du Jura-Bern-Luzern (JBL) a mis en service sa ligne à voie métrique et partiellement à crémaillère (entre Giswil et Meiringen) Alpnachstad – Brienz par … Lire la suite