Le BOB a 130 ans

Le chemin de fer de l'Oberland bernois (Berner-Oberland-Bahn BOB) relie Interlaken Ost à Lauterbrunnen et Grindelwald. La ligne est construite en Y: à Zweilütschinen se séparent les tronçons en direction de Lauterbrunnen d'une part et de Grindelwald d'autre part. Les trains circulent d'ailleurs selon le concept de coupe-accroche: d'Interlaken à Zweilütschinen, les trains vers Lauterbrunnen... Continue Reading →

Jubilés ferroviaires 2020

150 ans: Wil - Ebnat-Kappel (Toggenburgerbahn, TB) Daillens-Vallorbe (chemin de fer Jougne-Eclépens, JE) 125 ans: Mises en service: Schaffhausen - Feuerthalen (NOB) Huttwil - Wolhusen (HWB) Morges - Bière (BAM) Lenzburg Spitzkehre - Wildegg (STB) Dans les villes: Zentrale Zürichbergbahn (ZZB) Premier tram de Bâle Dolderbahn (Funiculaire et tram) Des doubles voies: Stein-Säckigen - Pratteln... Continue Reading →

La ligne du Bözberg a 144 ans

Afin de raccourcir le trajet entre Zürich et Bâle en évitant le détour par Olten et la ligne du Hauenstein, les compagnies Schweizerische Nordostbahn (NOB) et schweizerische Centralbahn (SCB) ont constitué créé la société du chemin de fer du Bözberg (Bözbergbahn BöB) avec pour but de construire une ligne ferroviaire entre Brugg et Pratteln par... Continue Reading →

28 mai 1994: trois suppressions de service voyageur

L'histoire ferroviaire du jour n'est pas joyeuse pour un ferrovipathe, puisque je ne vais aujourd'hui parler que de suppressions de trafic. Ils s'agit des lignes suivantes: Koblenz - Laufenburg: La ligne mise en service par la compagnie du Bözberg (BöB, Bözbergbahn) en 1892 et électrifiée en 1944 a été créée pour éviter la concurrence. En... Continue Reading →

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