Schweizerische Südostbahn (SOB)

Les lecteurs assidus de mes articles sur l’histoire ferroviaire se souviennent peut-être que j’avais évoqué la compagnie du chemin de fer du lac de Zurich au Gothard (Zürichsee – Gotthardbahn, ZGB) à l’occasion des 132 ans de la mise en service de la ligne de la digue de Rapperswil. Le but de cette compagnie était … Lire la suite

28 mai 1994: trois suppressions de service voyageur

L’histoire ferroviaire du jour n’est pas joyeuse pour un ferrovipathe, puisque je ne vais aujourd’hui parler que de suppressions de trafic. Ils s’agit des lignes suivantes: Koblenz – Laufenburg: La ligne mise en service par la compagnie du Bözberg (BöB, Bözbergbahn) en 1892 et électrifiée en 1944 a été créée pour éviter la concurrence. En … Lire la suite

2.04.1895: achèvement de la “Seelinie”

Sous l’appellation “Seelinie” on désigne la ligne ferroviaire de Rorschach à Schaffhouse, le long du Lac de Constance et du Rhin. Elle n’a en réalité pas été construite comme une seule ligne, mais en plusieurs segments, parfois par des compagnies différentes. La dernière partie de la ligne entre Etzwilen en Schaffhausen a été mise en … Lire la suite

15 octobre 1877, Winterthur – Baden, sans passer par Zürich

J’ai déjà évoqué la concurrence entre le chemin de fer des bourgeois (NOB) et celui du peuple (SNB) a différentes reprises au cours de mes chroniques d’histoire ferroviaires, par exemple à l’occasion de la mise en service du raccordement Seebach – Oerlikon. L’histoire ferroviaire du jour nous replonge dans le contexte de concurrence entre les … Lire la suite

140 ans du Kempttalbahn

Le chemin de fer du Kempttal est une ligne ferroviaire longue de près de 23 km, qui relie Effretikon à Hinwil. Elle a été construite par la Société du chemin de fer Effretikon – Pfäffikon – Hinwil (EH). L’entreprise a toutefois dès le début confié l’exploitation de la ligne au chemin de fer du Nord-Est … Lire la suite

Premier train dans un futur nœud ferroviaire il y a 160 ans

Quand le trafic ferroviaire Est-Ouest croise le trafic ferroviaire Nord-Sud, cela donne bien évidemment un nœud ferroviaire important. En Suisse, ce croisement a lieu à Olten, dont la gare est probablement plus connue que le reste de la ville. La première ligne ferroviaire à Olten a été construite par la compagnie du chemin de fer … Lire la suite

Le chemin de fer des chutes du Rhin

La société du chemin de fer des chutes du Rhin (Rheinfallbahn) a bel et bien existé, mais n’a jamais exploité de ligne ferroviaire: elle a été reprise par le chemin de fer du Nord-Est (Nord-Ost-Bahn, NOB) avant la fin des travaux de la ligne. C’est donc l’entreprise d’Alfred Escher qui mettra en service la ligne … Lire la suite

Double voie et un peu d’histoire de la ligne du Bözberg

A la gare de Stein-Säckingen s’arrêtent chaque heure (et dans chaque sens) un IR Basel – Zürich et un S1 du RER bâlois, alternativement en direction de Frick et de Laufenburg. Stein-Säckingen, c’est aussi à ma connaissance la seule gare qui porte le nom de deux localités situées dans deux pays différents (Bad Säckingen est … Lire la suite

15.03.1894: Stadelhofen – Rapperswil

Cet extrait de la carte nationale de 1920 (source: swisstopo) montre une curiosité datant de la planification et construction de la ligne. Lorsque le chemin de fer du Nord-Est (Nordostbahn – NOB) planifia sa ligne le long de la rive droite du Lac de Zürich, il envisagea depuis Stadelhofen un tunnel sous la fin du … Lire la suite