Les voies 21-22 ont 30 ans

Les lignes S4 et S10 du RER de Zürich sont exploitées par la compagnie SZU (Sihltal - Zürich - Uetliberg), qui étaient à l'origine deux compagnies distinctes. La compagnie du chemin de fer de l'Uetliberg (Uetlibergbahn, UeB) qui avait mis en service en 1875 la ligne Zürich-Selnau - Uetliberg, et le Sihltalbahn (SiTB) qui mit... Continue Reading →

21 mars 1927: Manessetunnel

Même parmi les connaisseurs du réseau ferré suisse, je pense que beaucoup ne savent pas où se trouve le Manessetunnel. Il n'est pas particulièrement long, ni très fréquenté, mais il a joué un rôle important dans l'existence d'une ligne dont aujourd'hui personne ne voudrait se passer. Le Manessetunnel, long de 520m se situe sur la... Continue Reading →

1200V pour l’Uetliberg

Il y a 90 ans aujourd'hui, le 28 juin 1923, la compagnie du chemin de fer Zurich - Uetliberg (BZUe - Bahngesellschaft Zürich - Uetliberg) a commencé l'exploitation électrique de sa ligne Zürich-Selnau - Uetliberg. Comme il était prévu d'intégrer ultérieurement la ligne au réseau des trams, on a choisi une tension continue de 1200V.... Continue Reading →

3 juin 1924: électrification de la ligne du Sihltal

Cette toile d'araignée ferroviaire a été photographiée à Zürich Giesshübel. A partir de cette gare, les lignes SZU vers l'Uetliberg et vers Sihlwald (-Sihlbrugg) se séparent. La particularité de cette gare et de la ligne entre Zürich HB et Zürich Giesshübel par Selnau est d'avoir une double caténaire d'où le nombre impressionnant de câbles que... Continue Reading →

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