et plus si affinité
La ligne de la Bernina et la plus haute traversée ferroviaire des Alpes à ciel ouvert. Elle représente une prouesse technique internationalement reconnue, puisqu'elle est inscrite - avec la ligne de l'Albula - au patrimoine mondiale de l'Unesco. Quand on connaît la ligne, ses ouvrages d'art et son tracé, il est d'autant plus impressionnant de... Continue Reading →
Ce RE Chur - St. Moritz entre en gare de Reichenau-Tamins. De Coire (Chur) à Reichenau-Tamins, la ligne du RhB est en double voie. La première partie jusqu'à Domat-Ems a été mise en service le 10 décembre 1958 et le prolongement jusqu'à Reichenau-Tamins le 4 juillet 1961. Ce tronçon est en effet utilisé conjointement par... Continue Reading →
Le chemin de fer de l'Oberland bernois (Berner-Oberland-Bahn BOB) relie Interlaken Ost à Lauterbrunnen et Grindelwald. La ligne est construite en Y: à Zweilütschinen se séparent les tronçons en direction de Lauterbrunnen d'une part et de Grindelwald d'autre part. Les trains circulent d'ailleurs selon le concept de coupe-accroche: d'Interlaken à Zweilütschinen, les trains vers Lauterbrunnen... Continue Reading →
L'histoire ferroviaire est parfois récente aussi. Aujourd'hui, j'évoque une modification de tracé âgée de 29 ans: dans le cadre de l'aménagement de la route et la construction d'une route de contournement de Rougemont, le tracé de la ligne du MOB (Montreux Oberland Bernois) a été corrigé entre Saanen et Rougemont. L'ancien tracé le long de... Continue Reading →
La ligne du Gothard a très rapidement été mise en double voie après sa construction. Le 26 juin 1892, soit 10 ans après l'ouverture de la ligne, c'est sur le tronçon Gurtnellen - Wassen que la deuxième voie sera mise en service. Sur ce tronçon, il y a en particulier deux tunnels hélicoïdaux, ceux de... Continue Reading →
Randonnée de 2 jours avec nuitée dans la cabane de Fluhsee (on lit sur la carte Fluhseehütte, mais Flueseeli pour le lac, sans h): Distance: 20.92km (10.68/10.24) Durée totale, y compris pauses: 9h04 (3h36/5h28) Dénivelé total: +1965m (1140/825), -1405m (150/1255) Randonnée de montagne exigeante (T3/T3+) (voir aussi ici) Au départ de la Lenk, les 4... Continue Reading →
Sur cette photo de la gare de Lichtensteig, on voit à gauche la ligne vers St-Gall construite par le BT (Bodensee-Toggenburg) et à droite la ligne vers Wil construite par le TB (Toggenburgerbahn). Le chemin de fer du Toggenburg a été mis en service le 24 juin 1870, il y a 150 ans aujourd'hui, entre... Continue Reading →
Le 15, c'était la photo du mois, sur le thème de son ombre. Ce week-end, j'ai fait une photo qui aurait aussi bien pu coller au thème:
Un hôte peu courant sur la ligne Berne - Belp - Thoune: rame marchandise RailCare avec La Re 476 453 "Vaud"
(c) C. Beuret 2008-2020
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