15 octobre 1877, Winterthur – Baden, sans passer par Zürich

J’ai déjà évoqué la concurrence entre le chemin de fer des bourgeois (NOB) et celui du peuple (SNB) a différentes reprises au cours de mes chroniques d’histoire ferroviaires, par exemple à l’occasion de la mise en service du raccordement Seebach – Oerlikon. L’histoire ferroviaire du jour nous replonge dans le contexte de concurrence entre les … Lire la suite

10.10.1913: Premier tronçon du STI

Ce poteau photographié près de l’arrêt de bus d’Oberhofen Dorf n’appartenait peut-être pas au tram Steffisburg – Thun – Interlaken (STI), mais assurément au trolleybus qui l’a remplacé. Le tramway interrurbain Steffisburg – Thun – Interlaken a été mis en service en trois étape. Tout d’abord de Steffisburg à Oberhofen le 10 octobre 1913, il … Lire la suite

Impressions des journées vapeur de Huttwil

Ce week-end, 7-8 octobre 2017, l’association des chemins de fer historique de l’Emmental ouvre les portes de son dépôt et propose diverses circulations électriques ou à vapeur dans le cadre de ses “journées vapeur”. (Huttwiler Dampftage). Cette année, le DVZO est invité, ainsi que l’association “Pendelzug Mirage“. De plus une course spéciale ne faisant pas … Lire la suite

Bern-Wankdorf, nouveau quai

Nouveau quai en service à la gare de Bern-Wankdorf. On note aussi les nouveaux afficheurs. La passerelle (derrière moi) n’étant pas encore terminée, il faut faire un détour au petit matin… de quoi se mettre en jambe pour la journée.

VRB – électrifié il y a 80 ans

Cette automotrice Bhe 2/4 n°3 fait a été commandée par la compagnie du chemin de fer Vitznau – Righi (VRB, Vitznau – Rigi – Bahn) pour l’électrification de la ligne. Après 66 ans de traction à vapeur, la traction électrique a démarré le 3 octobre 1937. Aux 3 automotrices Bhe 2/4 1-3 mises en service lors … Lire la suite

Schaffhausen – Thayngen – Singen électrifié

Le canton de Schaffhouse est traversé par une ligne des chemins de fer allemands (Deutsche Bahn, DB). Il s’agit de la ligne du “Haut-Rhin” (Hochrheinstrecke). Longtemps la ligne est restée exploitée par des véhicules thermiques. L’exploitation électrique sur la partie Schaffhouse – Singen date du 24 septembre 1989. C’est à partir de cette date que … Lire la suite

Electrifié entre les deux gares frontières

Il y a deux gares frontières entre la Suisse et l’Autriche. Il s’agit des gares de Buchs (SG) (voir image) et de St. Margrethen. Par celle de Buchs passe le trafic international Zurich – Vienne et par celle de St. Margrethen le trafic en direction de Lindau – Munich. Entre les deux, la ligne n’a … Lire la suite

Course-photo avec la Be 4/4 1003

J’ai participé samedi dernier à une course-photo avec la Be 4/4 1003 du MOB, ex-ABe 4/4 5 du FLP. Trajet effectué: Montbovon – Zweisimmen – Lenk – Zweisimmen – Montbovon (pour ma part j’ai quitté le convoi à Zweisimmen, afin de ne pas arriver trop tard à la maison). L’automotrice tirait deux wagons couverts, le … Lire la suite

Tunnel du Bözberg

Visite sur le chantier du tunnel du Bözberg. Dans le cadre du corridor 4m, le tunnel du Bözberg (Ligne Basel – Brugg) devait être élargi pour laisser passer les semi-remorques avec une hauteur de 4m. Par la même occasion il aurait fallu créer une galerie de secours, tout en maintenant l’exploitation aussi longtemps que possible. … Lire la suite