Le tunnel de la Vereina a 20 ans

Hier au soir, les 20 ans du tunnel de la Vereina ont été célébrés avec feu d’artifice et train spécial. Par la même occasion, la gare de Lavin rénovée avec accès dénivelé au quai conforme LHand a été inaugurée. La cérémonie a eu lieu 20 ans jour pour jour après la mise en service de... Continue Reading →

Thusis – Filisur électrifié il y a 100 ans

Ou plutôt Filisur - Thusis, puisque le chemin de fer Rhétique a commencé d'électrifier ses lignes par le haut en descendant. Il y a 100 ans aujourd'hui, le 15 octobre 1919, le RhB débutait la traction électrique dans les gorges de Schin et sur le célèbre viaduc de la Landwasser, à savoir entre Thusis et... Continue Reading →

C'est l'été, l'occasion de jouer avec le train de jardin autour du carreau de pommes de terre... et une petite ligne à crémaillère qui mène à une butte de terre.

Chantier du tunnel de l’Albula

Le tunnel de l'Albula ne correspond plus aux standards actuels en matière de sauvetage et devait être totalement rénové. Après une analyse comparative des coûts mais aussi des autres avantages et inconvénients d'un chantier en montagne sur une ligne en exploitation, il a été décidé de construire un nouveau tunnel, parallèle à l'ancien. Les deux... Continue Reading →

Premier prototype

Un petit pliage collage du premier prototype pour l'ABDe 4/4 du Bellinzona-Mesocco pour mon segment de notre réseau des rampes du Gothard à l'échelle N. Ce prototype permet de voir ce qu'il faut corriger avant d'imprimer sur un carton plus fort. L'allure générale est bonne et les corrections à faire sont là où je les attendais: entre toiture et faces frontales (sur le prototype avec du papier fin, je n'ai pas rabattu le toit).

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