Chantier du tunnel de l’Albula
Le tunnel de l’Albula ne correspond plus aux standards actuels en matière de sauvetage et devait être totalement rénové. Après une analyse comparative des coûts mais aussi des autres avantages et inconvénients d’un chantier en montagne sur une ligne en exploitation, il a été décidé de construire un nouveau tunnel, parallèle à l’ancien. Les deux … Lire la suite
Entre les deux…
… mon cœur balance: Pullman ou une des dernières courses avec la 2303 “panoramique”?
Ligne 900 Zürich – Chur
Quand je voyage entre Zürich et Chur, si j’ai le choix, je me mets à gauche dans le sens de marche, c’est là que j’ai la plus belle vue sur cette ligne intéressante. Toutefois, en quittant Zürich HB, il vaut mieux être à droite: on entre bien vite dans la première partie du tunnel de … Lire la suite
Le début de la fin pour le Bellinzona – Mesocco
J’ai déjà parlé du chemin de fer Bellinzona – Mesocco (BM) au début du mois, avec la mise en service de la première partie de la ligne entre Bellinzona et Lostallo. L’article du jour est moins réjouissant, puisque 65 ans plus tard, le RhB met le petit train à la retraite: la première partie de la … Lire la suite
Premier prototype
Un petit pliage collage du premier prototype pour l’ABDe 4/4 du Bellinzona-Mesocco pour mon segment de notre réseau des rampes du Gothard à l’échelle N. Ce prototype permet de voir ce qu’il faut corriger avant d’imprimer sur un carton plus fort. L’allure générale est bonne et les corrections à faire sont là où je les attendais: entre toiture et faces frontales (sur le prototype avec du papier fin, je n’ai pas rabattu le toit).
Ilanz – Disentis/Mustér, 101 ans
Il y a un an, le RhB fêtait le centenaire de sa ligne du Rhin antérieur. C’est en effet le 1er août 1912 qu’elle a été mise en service. Avec l’achèvement de la ligne du Furka-Oberlap en 1926, elle permettra de mettre en place des liaisons directes Valais – Grisons qui préfigueront le Glacier-Express. C’est … Lire la suite
Hommage au MUTZ
L’exécution de M13 évoque la poussière d’étoiles à mon ami Julien Nicolet. Pour ma part, je pense à tous ces ours debout ou couchés, armés et vilenés ou non, dextres ou contournés sur les armoiries de nombreuses localités du pays. (lire à ce propos le MUTZ à l’envers) Il y en a encore plus qui … Lire la suite
28.01.1904 Tunnel de Glatscheras
Peut-être qu’un ferrovipathe attentif remarquera que la photo a été prise à la station de croisement de Muot entre Bergün et Preda, alors que l’histoire ferroviaire du jour se situe entre Stugl/Stuls et Bergün… qu’importe, l’image me plaît! La ligne de l’Albula, inscrite au patrimoine de l’humanité a un tracé difficile et sa construction ne … Lire la suite
Filisur – Davos sous tension
Ce train régional arrive à Filisur en provenance de Davos Platz. La ligne du chemin de fer Rhétique de Davos à Filisur est notamment célèbre grâce au viaduc sur la Landwasser près de Wiesen. Si ce dernier n’a pas la célébrité du fameux viaduc en courbe sur la Landwasser près de Filisur, celui de Wiesen, … Lire la suite
