Du 3000V à Chiasso

La gare de Chiasso a vu son premier train électrique provenant de Suisse en 1922. A la gare frontière, c’est une locomotive italienne à vapeur qui prenait le relais.

La traction électrique de l’autre côté de la frontière sera mise en service 17 ans plus tard. Les chemins de fer italiens ont achevé l’électrification de la ligne Milano – Chiasso le 28 octobre 1939. Le changement de locomotive restait toutefois nécessaire, puisque la partie italienne a été électrifiée en 3000V continu, alors que le courant de traction en Suisse est de 15 kV 16.7Hz.

Ce n’est qu’avec le développement de trains multi-courants qu’une exploitation sans changement de traction sera possible, à commencer par les RAe TEE. Aujourd’hui les rames italo-suisses Tilo circulent indifféremment en Suisse ou en Italie. Pour illustrer ceci, un Flirt Tilo à Como en service S40 de Como à Varese, en passant par Chiasso et Mendrisio.

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